Pont d’Appui Logistique Mabey
Vue d’ensemble
Le Pont d’Appui Logistique (PAL) de Mabey est le successeur moderne plus léger et plus robuste du pont Bailey d’origine développé au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il combine les avantages du premier pont Bailey Bridge – montage simple et rapide, concept modulaire robuste et éléments standard entièrement interchangeables – avec des matériaux modernes, des tabliers en acier, des treillis intégraux et un système de rampe entièrement réglable. Le système de poutres au sol et de treillis, propre à Mabey, permet la construction sur des sites vierges sans aucune préparation spéciale.
Le PAL de Mabey est principalement utilisé sur des axes principaux de ravitaillement afin de moderniser ces derniers pour une circulation plus dense et de remplacer les ponts civils endommagés, les ponts d’assaut temporaires ainsi que les ponts de soutien général. Des ponts à travées plus longues peuvent également être fournis en utilisant des piles fixes ou des pontons flottants. Ce système peut également être utilisé comme pont superposé sur des ponts affaiblis ou endommagés et est fréquemment déployé dans le cadre d’applications d’intervention d’urgence à la suite de catastrophes naturelles.
Le PAL a été construit, acheté ou utilisé pour l’entraînement par plus de 75 % des pays membres de l’OTAN et plusieurs pays partenaires de l’OTAN et a été adopté par de nombreuses forces armées à travers le monde. Il a été très largement utilisé par les forces armées américaines de l’US Army, l’US Marine Corps et des US Navy Seabees sur leurs théâtres d’opérations. Le PAL est fourni avec un programme exhaustif de formation et d’assistance délivré par une équipe d’anciens instructeurs militaires qui, en plus de leur expérience militaire, possèdent tous une grande expérience en matière de construction de la gamme complète de ponts Mabey dans certains des lieux les plus inaccessibles du monde.
Pour de plus amples informations concernant le PAL ou pour savoir où se procurer des pièces détachées et des éléments pour le PAL, veuillez contacter notre expert.
Les avantages
- Capable de supporter un char de combat principal, jusqu’à une classe de charge militaire (MLC) de 80 t, sur une portée libre de 60 m
- Construction possible sur des sites vierges avec une préparation minimale
- Concept modulaire préfabriqué
- Déploiement rapide en transport militaire
- Possibilité d’assemblage manuel ou à l’aide d’un équipement léger
- Facilement démonté et retourné en dépôt après usage
- Transporté dans des conteneurs ISO standard de 6 m (20 pieds) et 12 m (40 pieds) et sur des palettes DROPS/PLS de 6 m
- Travées multiples possibles en utilisant des piles fixes ou des pontons flottants.
- Possibilité de construction à l’aide d’une grue ou par lancement à travers la brèche traditionnel
- Voix piétonnières externes en option
Spécifications standard
Longueur de module | Largeurs de chaussée | Nombre de voies | Voies piétonnières internes (m) | Voies piétonnières en porte-à-faux | Fini |
---|---|---|---|---|---|
3,048 m | 4,2 m | 1 | Aucune | 1 m (en option) | Galvanisé à chaud : BS EN ISO 14713 et 1461 ASTM A123 |
Principales applications

Ponts d’Urgence

Ponts en Zone Rurale

Ponts Flottants

Ponts Militaires

Ponts Temporaires
Projects

Armée de Terre Danoise
Aide humanitaire et secours en cas de catastrophe, Défense, Gouvernement
Construction de Ponts, Formation et Éducation, Services d’Ingénierie et de Projets
Copenhagen, Denmark

L’armée Brésilienne
Défense, Gouvernement
Construction de Ponts, Formation et Éducation, Services d’Ingénierie et de Projets
Rio de Janeiro, Brazil

Pont d’Appui Logistique pour Situation d’Urgence, Suisse
Aide humanitaire et secours en cas de catastrophe, Défense, Gouvernement
Construction de Ponts, Formation et Éducation, Services d’Ingénierie et de Projets
Bern, Switzerland