O desafio

A IWM Duxford é uma antiga base militar de caças da Força Aérea Real que remonta à Primeira Guerra Mundial, com uma história longa e distinta, sendo especialmente famosa pelo seu papel na Batalha da Grã-Bretanha em 1940. Hoje é um dos grandes museus de aviação mais populares do mundo, abrigando cerca de 200 aeronaves que vão desde os biplanos pioneiros até os jatos modernos de hoje.

A ponte de acesso original, instalada em 1984 e usada por veículos e pedestres para atravessar o principal tronco rodoviário A505 em Duxford, precisava ser substituída, o que fez com o museu entrasse em contato com a Mabey Bridge. O vão central da ponte atravessa a estrada principal e os vãos das rampas e os dois pilares se encontram em terreno do IWM, que fica em uma área de conservação. A consulta inicial foi simplesmente para obter informações históricas sobre a ponte original C100 e a Mabey Bridge forneceu as respectivas informações históricas e técnicas. Os engenheiros consultores do próprio IWM realizaram uma inspeção completa da ponte e recomendaram que a ponte antiga fosse substituída, mantendo os dois pilares, que deveriam ser reutilizados.

A solução

O Departamento de Engenharia Digital da Mabey Bridge ajudou no trabalho de planejamento com o que há de mais moderno em projeto digital e tecnologia de imagens. Munido deste recurso, o consultor da Mabey Bridge no local da obra, Steve Morgan, pôde apresentar à equipe do IWM a melhor solução. Foi especificada uma Compact 200™ de três vãos, com 58,878m por 3,15m com tabuleiro antideslizante. É a sucessora natural da estrutura da antiga Compact 100, e também segue as restrições de construção, que ditaram que a ponte substituta fosse semelhante à antiga. Um sistema de corrimão do parapeito sob medida, com cobertura pulverizada verde, também foi especificado e instalado em toda a extensão da ponte.

O resultado

A equipe do IWM foi totalmente assistida durante todo o projeto por uma equipe multidisciplinar da Mabey Bridge para tratar das exigências técnicas, de custo e ambientais num prazo muito curto.

A nova Compact 200™ atendeu a exigência de trocar semelhante por semelhante de uma estrutura de aço pré-projetada com tabuleiro inferior e painéis com vigas fixadas com pinos, com o vão principal seguindo a configuração dupla-única e os vãos das rampas em formato único-único para ser uma cópia fiel da ponte já existente, tanto quanto possível.

O projeto foi concluído antes do prazo, com um mínimo de transtornos para o público e para a atividade comercial do IWM. O fechamento necessário da estrada para o erguimento da ponte nova ultrapassou as expectativas, sendo a nova estrutura instalada em apenas um final de semana.